Hallo emobilitystarter,
herzlich Willkommen hier im Forum und allzeit gute unfallfreie Fahrt, wenn dein neuer MX 30 kommt.
Hoffentlich passt dein Fahrprofil zu der geringen Reichweite des MX 30. Genug Informationen dazu hast du ja sicherlich hier im Forum finden können, die dich zu deiner Entscheidung inspirierten. Ich würde heute den Ioniq 5 kaufen, auch trotz des höheren Preises.
Zu deiner Frage: Die Türe kannst du nur mit der Fernbedienung des Schlüssels öffnen.
Gruß
Dietmar
... zwei Tage nach ersten Inspektion fing meine Fahrertür auch an zu klappern.
... ich auch nicht!!!
Ich weiß nur, wenn Batterie fast leer, LADEN.
Unsere 2011 installierte PV-Anlage hat sich bisher amortisiert, da seinerzeit noch eine hohe Einspeisevergütung vereinbart werden konnte. Die Möglichkeit mit einem Energiemanager auch Überschussladen einzustellen ist bei unserer alten Anlage nur mit einem finanziellen Aufwand von rd. 1.100 EUR möglich, was sich nicht lohnen würde. Da wir unseren MX 30 inzwischen auch am Tag mit kostengünstigem Eigenverbrauch laden können passt alles. Auch lohnt aktuell noch nicht der Einbau eines Speichers.
Auch bei uns gehen ohne öffentliche Stromversorgung leider auch alle Lichter aus.
... m. E. einfach normal vorausschauend fahren und normal beschleunigen. Selbst dann lässt man fast jeden Verbrenner an der Ampel stehen.
Antony9 : Wir haben für unsere bisherigen CX 3 und CX 5, aber auch weitere Autos im Winter auch Abdeckungen genutzt und gute Erfahrungen gemacht. Die Wahl fiel vor bestimmt schon 15 Jahren auf eine größere Abdeckung, denn dann ist man bei einem Fahrzeugwechsel auf ein breiteres Auto gerüstet.
Beim MX 30 brauchen wir sie nicht mehr.
Am Mittwoch erfolgte die erste Jahresinspektion an unseren MX 30: günstige 70,81 EUR. Damit bin ich sehr zufrieden.
Ebenfalls wurde gecheckt, ob Updates möglich waren, was aber lt. fMH nicht der Fall war. Ich konnte ebenfalls darauf warten und führte nette Gespräche mit dem Personal und bediente mich an der Getränkebar mit Kaltgetränken.
32235 km - (11/2020) - 25.08.2021 - Trefies
20126km - (11/2020) - 04.11.2021 - Watumba
19998 km - (11/2020) - 02.11.2021 - Saftschubse
15000 km - (11/2020) - 05.11.2021- Christoph1504
14877 km - (10/2020) - 02.11.2021 - JuHa
14000 km - (12/2020) - 21.09.2021 - Lowi-2
13988 km - (10/2020) - 21.09.2021 - MazdaMattes
12005 km - (12/2020) - 30.09.2021 - Kaluschke
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9713 km - (12/2020) - 02.11.2021 - escooter
9270 km - (12/2020) - 30.09.2021 - Selle
7178 km - (12/2020) - 08.10.2021 - TKS
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490 km - (10/2021) - 02.11.2021 - fr0st
... stimmt! In der letzten Woche sollten Polarlichter sogar an der deutschen Ostseeküste zu sehen gewesen sein.
Dieser Reisebericht bestärkt mich: MX 30 für den Nahbereich und unser Diesel mit EURO 6d Temp weiterhin für weitere Strecken bzw. Urlaubsfahrten.
Man sollte aber auch so ehrlich sein und hier nicht den MX 30 verteufeln, denn das Problem besteht doch bei normalen Autobahngeschwindigkeiten zwischen ca. 120 km/h und 130 km/h und nicht Windschattenfahren bei 90 km/h bis 100 km/h bei allen E-Autos. Sie verbrauchen dann 25 kWh bis 30 kWh und dann sinkt auch bei denen die Reichweite auf um die 300 km (letztens wurde im Test ein IONIQ5 mit realistischen ca. 285 km und nicht der Werksangabe von 480 km angegeben).
Bei den Reichweiten ist aktuell noch der Verbrenner eindeutig im Vorteil. Sicherlich wird in den nächsten Jahren Neues entwickelt und ja auch immer wieder angekündigt, allein die serienreifen Ergebnisse liegen m. E. aktuell noch nicht vor. Die Zeit wird dies sicherlich richten, aber eben auch noch einige Jahre dauern.
