Das die der Warnton für Fußgänger. Klingt wie ein Schleifgeräusch. Man hätte da vielleicht doch was melodischeres komponieren können.
Beiträge von Ferruwerkstatt
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Vielleicht eine Geschwindigkeitsüberschreitung.
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Ohne reinzuschauen bin ich mir ziemlich sicher, dass der Hinweis mit den laufrichtungsgebundenen Reifen da auch dabei steht.
Stimmt. Steht auf der nächsten Seite.
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Geht wohl schlecht bei laufrichtungsgebundenen Profil. Außer, man will bei einem Nieselregen den Aquaplaning-Weltmeister machen.
Lustigerweise steht in der Betriebsanleitung auch, dass man die Räder über kreuz tauschen soll. Also wird dabei die Drehrichtung gewechselt. Wundert mich sehr. Vielleicht haben die das Bild auch nur irgendwo rauskopiert und eingefügt
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Vielleicht bringt auch ein Magnet um die Hochvoltkabel eine Ersparnis. Sollte ich mir patentieren lassen...
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Ich sehe nicht was da jetzt beim Mazda anders wäre. Man drückt die Wippe nach + und die Geschwindigkeit wird gehalten. Wo ist das Problem?
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War vielleicht eine Tür oder Heckklappe nicht richtig eingerastet.
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Es kann ja immer ein Stau oder eine Umleitung dazwischen kommen. Außerdem müsste der Wagen auch bei Übergabe voll geladen sein. Da müsstest du dich auf den Händler verlassen können.
Deshalb würde ich einen Ladestopp einplanen. Wenn der Akku warm ist, sollte er auch einigermaßen Ladeleistung bringen. In der Zwischenzeit kann man sich ja mit der Bedienungsanleitung befassen..
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Hallo, ich hatte heute folgendes Scenario:
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Dann wollte ich das Ladekabel trennen. Am Schlüssel öffnen gedrückt damit die Verriegelung aufgeht. Beim Abziehen hat der Stecker dann einen Funken gezogen und ein Qualmwölkchen ausgespuckt. Das scheint mir so nicht gewollt zu sein.
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Hat das schon jemand beobachtet?
Ich habe bei Mazda angefragt zu Thema.
Hier die Antwort von Mazda zur Lichtbogenproblematik. Positiv: Man hat das Thema ernst genommen und auch technisch logisch erklärt, mich nicht nur mit Phrasen abgewimmelt.
Zusammengefasst: Stand der Technik
- der Ladevorgang wird nicht abgebrochen, wenn die Steckerverriegelung öffnet
- der Ladevorgang soll durch die Wallbox abgebrochen werden, wenn man den Stecker zieht und dabei der (kürzere) CP-Kontakt voreilend getrennt wird.
- der Abrissfunken käme daher, dass die Wallbox nicht schnell genug reagiert.
- als Lösung solle man den Ladevorgang an der Wallbox oder dem Fahrzeug mittels der entsprechenden App abbrechen oder den Stecker langsam ziehen
Nun ja, ich hatte mir die Ladetechnik eigentlich für ausgereift und idiotensicher vorgestellt. Ich werde also ab sofort den Stecker langsam ziehen und hoffen, das mir der Lichtbogen nicht das Schütz in der Wallbox verschmort...
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2. Thoretisch kann ich ja aus einphasig 230V auch einphasig 400V machen wenn ich eine Phase auf N Lege. Ich meine damit beim Anschluss der Wallbox zum Beispiel L2 und N vertauschen wenn nur L1 zum laden verwendet wird. Dann hätte ich immerhin 6,4KW einpasig. Hat das schon jemand probiert oder eine Meinung dazu?
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Der Wagen verträgt aber nur 230 V einphasig. Da müsste eben ein juice phaser her oder ein gleichwertiger Trafo.
