Ähm: ich fahre immer mit 20°C / Auto / ECO Und nicht mit 16°C / Auto / ohne ECO.
Da würd ich auch frieren.......
Gruß SRAM
P.S.: daß die Heizung auf längerer Strecke NICHT funktioniert kann nur an Fehlbedienung liegen. Sonst hätten wir unsere 500 km Strecke bei im Mittel 0°C (+3 bis -3°C) wohl kaum ohne Erfrierungen überlebt.
Die Home Eco hat ja wie ich gelesen habe AC und DC Fehlerstromschalter integriert! Brauch ich dann noch vor der Wallbox noch einen FI Typ B oder nicht mehr?!
Typ B (DC) ist drin, den Typ A sollte deine Hausverteilung haben, auch für den Drehstromteil. Wenn nicht --> nachrüsten !
Gruß SRAM
Einstellungen der ECO: 2,1 kW / 3,7 kW / 7,2 kW / 11 kW
Kann man einfach selber machen.
Gruß SRAM
Bei mir hängt die Eco an einer 63 A Drehstromdose. Problemlos.
Gruß SRAM
P.S.: Aderendhülsen nicht vergessen
Und das MIC Model 3 bricht auch noch beim Beschleunigen deutlich stärker ein wie unser Stromerle:
Das zumindest hat unser MX 30 selbst bei 10% nicht gemacht.
Gruß SRAM
Danke für die Erläuterung. Dann kann ich meinen Händler und Mazda Deutschland ja mal damit konfrontieren und vielleicht eine offizielle Aussage erhalte. Denn bisher bewegt sich da ja gar nichts. Mein MX-30 ist jetzt zum 5ten Mal in der Werkstatt und steht da jetzt schon wieder 1,5 Wochen und gar nichts bewegt sich.
Worum gehts ? Und was soll sich bewegen ?
Gruß SRAM
Nicht ganz, da grundsätzlich andere Akkuchemie.
Gruß SRAM
Daten werd ich nur wenige beitragen können, bin seltenst am DC Lader. Aber Daten mit chemisch begründeter Anpassungskurve werd ich fitten und Diagramm einstellen.
Gruß SRAM
Hier das Bild dazu?
Erster Strich also über blau ist 0 Grad, 2 Strich ist 10 Grad und so weiter!
Zeiger wie im Bild ist also ca 21 Grad?
Bild ?
Gruß SRAM
