Aktualisierungsmeldung Nr. 115: Der Mazda-Service meldet, dass es sich um ein defektes Motorlager handelt. Es fällt nicht unter die Garantie. Die Kosten inklusive Arbeitsaufwand betragen 100 €
Welche EZ hat deiner denn? Ist deiner noch aus der Zeit mit 3 Jahren Garantie und die ist bereits abgelaufen? In meinen Augen sollte ein Motorlager länger als ca. 45.000km halten 
Unser R-EV ist heute beim Händler angekommen. Den wird unser Sohn fahren, der jetzt zum 01.08. in die Ausbildung kommt, ÖPNV gibt es bei uns nicht. Außerdem muss er demnächst immer in die Berufsschule, das sind täglich Strecken, die mit dem 17,8kWh-Akku problemlos langen. Er kann bei uns am Haus laden, ca. 8 Monate werden wir auch reichlich eigenen Strom haben (heute war nur ein durchschnittlicher Tag, wir schaffen bis zu ca. 160kWh an einem Tag!). Wenn er mal längere Strecken hat, was nicht so viel sein wird, fährt er halt auch mal auf Benzin, da ist der Verbrauch für uns zweitrangig. Es soll ganz klar überwiegend auf Strom gefahren werden. Und da wir seit 2023 schon 2 CX-60 als PHEV fahren, wissen wir, worauf wir uns einlassen. Ich habe zuletzt nach ca. 1.900km gefahrenen km den Benzintank nachgetankt und habe 32l reinbekommen. Den Rest bin ich komplett auf eigenem Strom vom Dach gefahren.
Ach Leute, ihr habt Wünsche 
Im CX-60-Forum sind manche Beiträge so lang, weil jeder jeden zigmal grüßt... was ich wichtiger finde, ist eine Signatur mit ein paar Fahrzeugdaten, um bei Fragen zu Problemen manche Dinge ausschließen zu können
Wir haben ja auch den Wankel bestellt, bei 6 Jahren Herstellergarantie habe ich da keine Sorgen. Wir haben übrigens knapp über 31k brutto bezahlt, laufen tut er bei uns als Firmenwagen und wird abgeschrieben. Unser CX-30 wird von unserem Händler zu einem sehr fairen Preis angekauft und verrechnet!!!
Gruß
Peter
ALLES aus dem kompletten VAG-Konzern kommt bei UNS auch nicht mehr auf den Hof... zumindest nicht aus MEINER Tasche bezahlt!
Und ich habe in den letzten 8 Monaten 3 MB verkauft, der Letzte kommt jetzt noch, denn bei MB bezahlt man inzwischen bis zu 19,50 Euro + MwSt. für 1 ZE! Jetzt könnt ihr euch aussuchen, ob das 5 oder 6min. sind, auf jeden Fall viel zu teuer! Dazu inzwischen Wartezeiten von ca. 4 Wochen auf einen Termin, wenn die Kiste nicht mehr läuft. Das geht für MICH im techn. Kundendienst GAR NICHT!!! Unser alter MB-Händler mit 3 Häusern wurde zu Beginn von Corona von einem der Großen in Deutschland aufgekauft und bei jetzt 3.xxx Mitarbeitern ist man als Kunde nur noch eine x-beliebige Nr. Es ist schön, dass unser Mazda-Händler hier vor Ort und dem Chef fast immer im Haus einfach freundlich und bemüht ist. Der MX-30 R-EV ist jetzt unsere 5. Bestellung seit März 2023, weil wir einfach wieder ein Kunde sind., und bis jetzt unsere 3 in 2023 erhaltenen Mazda gut laufen.
Unser Sohn fährt aktuell einen CX-30, wir geben den jetzt in Zahlung und zahlen auf den neuen MX-30 R-EV etwas drauf. Dass der auch eine gewisse Menge Sprit braucht, ist uns klar, ABER unsere Kaufgründe für den MX-30 R-EV:
Wir haben eine eigene Solaranlage mit 26,4kWp, einen Stromspeicher mit 39,2kWh sowie eine Wallbox KEBA Dienstwagen 11kW (eine 2. wäre umsetzbar), da wir seit 2023 zwei CX-60 als PHEV fahren. Für unsere sehr vielen Kurzstrecken perfekt, viel den eigenen Strom laden zu können.
Ab dem 01.08. kommt unser Sohn in die Ausbildung und muss außer zum Betrieb auch regelmäßig zur Berufsschule, und das sind tägliche Strecken für schonmal 3,5 Jahre, die perfekt zur elektr. Reichweite des R-EV passen. Laden kann er täglich mit bei uns, da wir teilweise bis zu über 100kWh am Tag ins Netz einspeisen, für die wir eh nur ca. 7,5 Cent bekommen. Längere Strecken ist er in dem einen Jahr mit dem CX-30 auch nicht viel gefahren, das meiste war die typische Kurzstreckengurkerei. Die Ersparnis beim Strom, dazu keine Emissionen bei den meisten Fahrten, außer den wenigen längeren Fahrten, war für uns der Anreiz, das jetzt zu machen. Als wir im März 2023 den CX-30 gekauft haben, gab es den R-EV noch nicht.
Das dumme Gelaber von ÖPNV/Bus/Bahn usw. wird von denen kommen, die IN der größeren Stadt wohnen, im mehr ländlich geprägten Bereich hat man die letzten Jahrzehnte eher alles kaputtgespart, da gibt es diese Möglichkeiten schlicht nicht!!!
Unser Sohn und ich konnten den MX-30 R-EV einige Stunden fahren, durch die Stadt, unsere Erhebungen im Kreis hoch und runter, rekuperieren, Autobahn A30, und das war absolut überzeugend. Und wer dann dazu ein passendes Fahrprofil hat.... unseren Sohn stört auch nicht die 140km/h-Begrenzung, denn darüber muss man sich natürlich auch vorher im Klaren sein. Aber sein bester Freund fährt einen Dacia Spring, der macht nur 125km/h und ist wohl wesentlich unkomfortabler.
Ich habe einen Kunden, der seit 10 Jahren einen Renault Zoe fährt, den Akku musste er damals mieten? Bin mir da jetzt nicht sicher. Ich habe noch vor 2 Wochen mit ihm über seine Nutzung usw. gesprochen. Er läd die meiste Zeit über Nacht an einer normalen Steckdose draußen auf dem Hof wieder auf, seine Reichweite hat aktuell immer noch mehr als 90% seiner damaligen Reichweite. Wieviel kWh er jeweils lädt, ist immer total unterschiedlich, je nach Fahrt, aber er läd immer voll.
Bei Akkus für PKWs wird anscheinend eine deutlich schonendere Abstimmung als bei Handyakkus gefahren, denn die haben ja manchmal nach 2-3 Jahren schon deutlich weniger Laufzeit. Das haben wir selbst zuletzt bei zwei Galaxy S10+ deutlich gespürt.
Aber wie soll das den Dreck wegpusten? Wasser ist ja eher weniger das Problem, weil das tropft ja ab. Aber der Dreck bleibt kleben.
Kannst du lesen?
Echter Dreck muss natürlich trotzdem ab und an mal abgeputzt werden! Da habe ich geschrieben, dass du Dreck trotzdem auch mal abputzen musst! Aber wenn es regnet, sieht man in der Regel fast gar nichts, mit dem Camera Cleaner werden wenigstens die meisten Tropfen weggepustet. Klar wäre eine Klappe die beste Lösung, aber die gibt es nunmal nicht!
Ist ein Druckluftsystem, welches beim Einlegen des Rückwärtsganges Luft ausstösst. Hatte dies mal für den CX-5 bestellt aber nie eingebaut. Eventuell wäre es einen neuen Versuch wert im MX-30 ...
So ist es, eingebaut beim ersten CX-60 in noch 4 Stunden, beim 2. in 2 Std. Wird mit ans Rücksetzlicht geklemmt. Sobald man den Rückwärtsgang einlegt, wird 3x von oben direkt Druckluft auf die Linse gepustet und das meiste Wasser weggeblasen. Die Druckluftpumpe wird unten in die Heckklappe geklebt. Beim Einlegen des Rückwärtsganges hört man auch leise 3x PFT PFT PFT.
Luxus Probleme..
Kannst du ja so sehen....
Den Cleaner hier meine ich:
Ich habe die Teile für den CX-60 und den CX-30 in 2023 bestellt und bei unseren 3 Fahrzeugen eingebaut und deswegen ist mir bekannt, dass das meiste eigentlich identisch ist. Für den CX-30 soll man nur ein zusätzliches Clip-Kit bestellen, wobei ich sagen muss, ich hatte vom CX-60 alle Clips über, da ist nichts kaputtgegangen. Ich habe gestern beim MX-30 geschaut, da ist über der Kamera auch die gleiche Aussparung wie beim CX-30 und CX-60, wo der Camera Cleaner original Mazda eingebaut wird!
