Beiträge von Aquilin

Zitat von kstemx30

Hallo

Erst mal ein Sevus ans Forum !

Also ich hab den MX30REV jetz ein Jahr und ca 12500 km gefahren meine erfahrungen zum Ölverbrauch sind :

in der alltäglichen nutzung im Kurz und Mittelstecken bis 150 km ist der Ölverbrauch nicht der rede wert ( bin 8000km ohne nachfüllen gefahren )

Bei Langstrecke sieht das anders aus : Fahrt nach Neapel und zurück ca 2400 km 3l Öl nachgefüllt (wobei die 8000km auch dabei sind beim verbrauch )

Ich nehme jetzt bei Langstecke immer 2l mit dann ist man auf der sicheren Seite

Alles anzeigen

Das entspricht exakt meinen Erfahrungen und ist für das Auto denke ich normal!

Zitat von lionman

Ist ziemlich viel! Ich rechne (hoffentlich) mit weniger....

Mazda hat doch mehr erreicht mit Kreiskolbentechnik seit der RX-8....!!

Kommt noch dazu dass der Wankel nicht dauernd im Betrieb ist und nicht der Antrieb versorgt.

Muß doch besser können......

Natürlich im reinen Wankelbetrieb!!! Habe bisher 9000 km gefahren, davon 2000 mit Wankel und 2 Ltr. Öl nachgekippt.

Zitat von Hawkwind

Das erscheint mir zu hoch. Ich bin bisher geschätzte 2000 - 2500 Kilometer Autobahn und Landstraße gefahren und habe weniger als 1 Liter nachgefüllt.

Scheint also bei den Motoren ganz schönen Schwankungen zu geben.

Ich habe insgesamt 9000 km gefahren aber davon ca. 2000 km im Wankel - laut meinen Mazda Händler wird das weniger (das ist noch Einfahrphase). Ich habe das gefühl, das es er auf der Langstrecke am Stück weniger braucht...aber auf Kurzstrecke fahre ich so gut wie kaum mit den Wankel...

Bei Autobahnfahrt mit dem Wankel rechne ich immer mit 1 lt. auf 1000 km, dass passt. Allerdings ist der Ölverbrauch auch etwas lastabhängig.

Der Wankel ist bei mir auch schon 1Sekunden nach dem Ausschalten nachgelaufen (war extrem kalt)

Zitat von 96AlteLiebe

Das Konzept des Range Extender scheint doch nicht so schlecht zu sein. Habe gerade in einem Interview mit dem VW Chef gelesen, dass die aktuell prüfen welche Fahrzeuge sie damit kurzfristig auf den Markt bringen können.

Also ich habe meinen REV noch nicht bereut: bis jetzt 8000 km so gut wie kein Wankel. Über Jahreswechsel die erste große Überfahrt (da meine Frau ihren CX5 verkauft hat): 800 km im Winter...

Fazit: Durchschnittsverbrauch 8,5 ltr./100km gemessen durch Nachtanken, Ölverbrauch: war am Anfang 3/4 voll und am Ende 1/2 voll (ich denke das war ein knapper Ltr.). Das sind für mich - im Winter - ein sehr guter Wert, ich denke, wenn der Wankel mal läuft und das Auto fährt im Normalmodus/Tempomat konstant 120-130 km/h, dann passen die Verbrauchswerte einigermasen (der Verkehr war auch entsprechend, keine LKWs...). 2 Dinge sind mir noch aufgefallen, die ich bei richtigen Winterverhältnisse mit aktueller Strassen-Extrembesalzung so nicht kannte:

- Scheibenwischer/düsen echt top!!!

- die eingestellte Innenraumtemperatur sinkt etwas bei konstant 130. Da wir des öfteren "Halbstau" hatten, musste ich nachregeln ...

Zitat von Walter1962

Geht auch im Mazda Konfigurator nicht mehr.

Der R-EV ist aber weiterhin bestellbar.

Mazda hat den BEV ab sofort eingestellt, es gibt nur noch den REV.

Zitat von SRAM

Kühlen mit Öl beim Wankel mit Verlustschmierung ist physikalisch unmöglich.

Das mit dem Kühlen hat mir mein Mazdahändler gesagt (der der schon lange am Markt ist, auch den RX 8 oft verkaufte...). Das hat mich im ersten Moment auch erstaunt, aber der Wankelmotor hat ja auch ein thermisches Problem, also macht das ganze Sinn...

Danach habe ich mich im Netz schlau gemacht und hier mal Info von dem Motorölhersteller Liqui Moli für was Motoröl im Motor überhaupt gebraucht wird (und beim Wankel halt mehr fürs kühlen als beim HKM):

Schmieren: Motoröl schmiert mechanische Motorkomponenten. Dadurch reduziert es die Reibung zwischen beweglichen Bauteilen (verhindert Metall-Metall-Kontakt) und so den Verschleiß wie auch Schäden am Motor.

Kühlen: Motoröl trägt zur Kühlung der Motorkomponenten bei. Es gewährleistet die Wärmeabfuhr im Motor, damit dieser nicht überhitzt.

Reinigen: Motoröl reinigt den Motor. Verbrennungsrückstände, metallischer Abrieb und Ablagerungen werden vom Öl aufgenommen und zum Ölfilter transportiert.

Abdichten: Motoröl unterstützt das Abdichten der Kolbenringe zum Brennraum und verhindert so, dass Schadstoffe in den Motorölkreislauf gelangen.

Laut meinen MH geht der Ölverbrauch nach der Einfahrphase etwas zurück, aber bleibt systembedingt immer hoch, da das Öl beim Wankel zum KÜHLEN gebraucht wird.

In meinen MINI hatte ich in 11 Jahren und 136000 km 3 Stück von diesen sündhaft teuren AMG Batterien (BMW Werkstatt Preis) "verbraucht". Ok, ich fahre sehr viel Kurzstrecke, aber das mache ich schon immer, Sitzheizung usw. hatte ich mir gar nicht getraut anzumachen. Somit war die AMG auch nicht unbedingt das Ei des Kolumbus ...