Beiträge von draine88

Man muss ja nicht alles nutzen. Sämtliche Services haben AGB und da steht drin was die haben wollen, was verarbeitet wird und wie lange das gespeichert wird. Meine Meinung: Ich bin die letzten 30 Jahre ohne Sprachsteuerung im Auto klar gekommen, dann brauche ich es in Zukunft auch nicht.

Zitat von Lufthanseat

Merkel haben Amerikaner auch abgehört.🙃

Das sind ja die "Guten".

Wer nichts zu verbergen hat, braucht auch kein Bankgeheimnis

Wer nichts zu verbergen hat, braucht auch kein Anwaltsgeheimnis

Wer nichts zu verbergen hat, braucht auch kein Briefgeheimnis

Wer nichts zu verbergen hat, braucht auch kein Wahlgeheimnis

Wer nichts zu verbergen hat, braucht auch kein Beichtgeheimnis

Wer nichts zu verbergen hat, braucht auch keine ärztliche Schweigepflicht

Wer nichts zu verbergen hat, braucht auch keine Vorhänge

Zitat von lecomte

Gehen da die Hersteller davon aus, dass das die Reserve ist, um die Lebensdauer des Akkus zu erhalten?

Das ist keine Reserve in dem Sinne wie beim Verbrenner, das dann noch 5 Liter im Tank sind und man bequem bis zur nächsten Tankstelle fahren kann.

Das ist ein reiner Bauteilschutz, da zu niedrige oder zu hohe Spannungen in der Zelle zu chemischen Prozessen führen, die den Akku nachhaltig schädigen.

Übrigens ist es auch beim Verbrenner nicht so gut immer mit niedrigen Füllstand zu fahren. In der Regel gibt es einen Rücklauf, wo der nicht benötigte Sprit, der vorne am Motor ankommt (die Spritpumpen arbeiten meist mit fixen Druck), wieder zurück in den Tank geleitet wird. Da der Sprit dann schon einmal am Motor war, erwärmt er sich. Ist noch genug Sprit im Tank, vermischt sich das wieder. Sind nur noch wenige Liter drin, wird der Sprit wärmer und wärmer, und da kann es zur Dampfbildung führen.

Ich stehe da auf altmodische Scherenwagenheber zum kurbeln. Das Zeug liegt bei mir alles in der Garage, da wären die Gummibälge innerhalb weniger Jahre rissig und kaputt durch die Hitze im Sommer (ist eine Blechteilgarage, da kannste Eier braten).

Da hast du aber eine zickige Wallbox. Meine Easee hat zwar auch eine Verriegelung aber die wird nicht überwacht, d.h. solange Kommunikation aufgebaut ist, ist es egal ob die greift oder nicht (hatte mal das Problem das der Haken verklemmt war).

Deiner war doch aber einer ohne 11 kW Lader, dann nimm doch kein 11 kW Kabel. Durch die 3 belegten Adern ist es doch viel steifer als ein einphasiges 7,2 kW Kabel und du kannst auch an einer 22 kW Wallbox trotzdem nur max. 3,7 kW ziehen.

Ich habe bisher 2 Kabel von der polnischen Firma Greencell gekauft, war zwar erst skeptisch ob die Qualität OK ist aber die sind wirklich top für den Preis und funktionieren tadellos.

Zitat von lecomte

Und wenn man das ohne Förderungen betrachtet, dann ist der Wertverlust enorm.

Nicht wirklich höher als bei anderen Autos.

1 kWh sind ca. 3% Akku, wenn du 1 Stunde mit 1,5 kWh lädst, steigt der Akkustand aber nur um 2-3%, also verschwinden mind. 500 Wh im Nirvana. Je höher die Ladeleistung, desto besser der Wirkungsgrad vom Bordwechselrichter.

1,5 kW funktioniert zwar noch mit laden aber die Verluste sind da wirklich übel, da würde ich lieber 3 kWh mehr zukaufen statt 5 kWh über Ladeverluste zu verschenken.

Das mit der kW Angabe ist normal, weil das die DAUERleistung ist, die der Wagen 30 min am Stück bringen muss. Schafft er wegen dem Akku aber nicht (genau wie der BEV, der ist nur mit 110 PS eingetragen statt 145 PS), die 170 PS sind die Peakleistung für eine kurze Zeit.

Das macht jeder, der nicht zuhause laden kann, aber der hat sich dann das falsche Auto gekauft.