Die EnBW klemmt als Notnagel in der Sonnenblende.
Zuletzt Anfang des Monats mal 1,06€ verballert, um damit den neuen Hypercharger vor meiner Wohnungstür zu testen.
Eigentlich hab ich in der Firma eine Wallbox und das reicht. Selten komm ich mal unter 50% wenn ich es nicht provoziere.
LG
Sven
Super Tip. Hätte ich am Anfang des Monats gebraucht. Mein MX30 stand vom 15.10 - 28.03 in der Garage, weil wir in der Zeit in Südspanien im Wohnmobil leben. Zurück im Moloch durfte ich natürlich als Erstes das C-Tec an die Batterie klemmen.
Für nächstes Jahr weiss ich nun Bescheid.
LG
Sven
Das frage ich mich schon seit ich einen Führerschein habe und meinen ersten LKW gefahren habe.
Was sieht man aus der Heckscheibe?
Ehrlich, man hat zwei Außenspiegel, Rückfahrkamera und meist 360 Grad.
Beim Porsche 924, 944 und 968 hat der Wischer die gesamte Heckoptik versaut.
Beim 928 war die Konstruktion wenigstens interessant.
LG
Sven
Der MX30 EV ist ja kein "Range Extender", sondern ein Stationärmotor, der ab unter 40% Ladung immer anfängt den Akku zu füttern.
Die im Gegensatz zum Vollelektrischen geringere reine elektrische Reichweite wird somit realistisch nie passieren und somit ist das Gesamtsystem sehr gut abgestimmt und auch das Gesamtgewicht des EV wurde so gering wie möglich gehalten.
Und mal auf die meisten MX30 Nutzer übertragen, reichen die etwa 75km rein elektrische Reichweite dazu aus, den Wagen ohne Einsatz des Wankels wieder an eine Stromsäule zuhause oder vorm Büro zu bringen.
Interessant dann die Gesamtreichweite mit über 600KM wenn es wirklich damit mal in den Urlaub geht. Und auch super, das man die Schnelllademöglichkeit auch bei dem Modell nutzen kann.
Ich habe für mich lange überlegt, den Vollelektrischen gegen den Wankel zu tauschen, aber er würde vielleicht ein, zweimal im Jahr für ein paar Stunden nur tuckern.
LG
Sven
Seit Oktober 2022 habe ich den 1.Edition. Gebraucht für etwa 25 Riesen gekauft mit 7.000KM auf der Uhr.
Makelloser Zustand, wenn auch teilfoliert. (Haube, Dach.) Neuwertige Sommerreifen lagen im Kofferraum.
Da ich allergisch gegen Kälte bin und noch allergischer gegen Arbeit im Büro bei Kälte, flüchte ich im Rahmen meiner Altersteilzeit jeweils von Oktober bis März nach Südspanien und der Mazda bleibt in der Garage. Der Ladezustand verändert sich nicht. Dieses Jahr bei 83% reingefahren, mit 83% rausgefahren. Letztes Jahr problemlos, dieses Jahr flackerte alles nach Drücken des Starterknopfs und alle verfügbaren Fehler inklusive gestörtes EV, Leistungsverlust wurde angezeigt.
Eine Nacht ans C_Tek 7.0 und alles war gut. Wie jedes Jahr Luftdruck korrigieren und den Hinweis auf überfällige Inspektion bis zum Termin immer wegdrücken.
Am Freitag dann mal wieder zur Inspektion, den TÜV hatte ich im Oktober vorgezogen. Wie auch beim letzten Mal genau 212,34€ gezahlt und einen Waschgutschein bekommen.
15.000km hab ich nun runter, fahre täglich meist nur etwa 30 Kilometer damit, selten mal mehr, wenn ich Mutter, Freunde besuche oder mein Wohnmobil zur Werkstatt shuttle. Ein leiser, für mich perfekt ausgestatteter Wagen genau für das halbe Jahr, wo ich hier noch in Deutschland verweilen muss. Ich hoffe sehr, dass er so bis 2027 hält, wenn ich dann ganz ins Land der Apfelsinenpflücker ziehe.
Der Mazda MX30 ist für mich ein ganz tolles Auto. Und die Wankel Version sehe ich persönlich als eine realistische Zukunft Menschen für diese Antriebsart zu begeistern, denen keine Lademöglichkeiten in der Umgebung zur Verfügung stehen. Ich persönlich habe in meiner Firma immer eine Wallbox und vor meiner Haustür stehen 8 Anschlüsse plus 2 Hypercharger.
LG
Sven
Wahr aber bei der Bakterie mit der Nettoleistung klar. Selbst mein vorheriger Mercedes Eqc 400 ging im Winter bei Stadtfahrt in die Knie.
Vorklimatisierung hilft, auch dann, wenn der Mazda nicht am Draht hängt. 120 Kilometer müssten immer drin sein, weil man die Kiste bedenkenlos "leer" fahren kann.
Für mich zum Beispiel passt das Auto besser als der Eqc vorher, weil ich wie derzeit von Oktober bis April in Spanien überwintere und der MX30 daheim in der Garage steht. Der Komfort reicht und er muss mich in den Sommermonaten eigentlich nur zum Büro bringen täglich 25 Kilometer Gesamtstrecke. Da finde ich meine Anschaffung sehr nachhaltig. Vor allem hab ich ihn jung gebraucht gekauft und hab die Option, auch mal ein paar Leute einzuladen und mit der Schnelllademöglichkeit auch mal weiter zu fahren. Zum Beispiel mein Wohnmobil zur Werkstatt zu begleiten hat auch mal dem Mazda 180 km abgefordert und mir keine Schweisstropfen auf die Stirn gezaubert. Für mich passen Komfort, Reichweite und Verbrauch hervorragend.
Fährt man in der Luxusklasse, E-tron, Eqs, Tesla..., dann achtet man nicht auf Kohle und Nachhaltigkeit. Man schleppt überwiegend einen mindestens halbvollen, schweren Akku durch die Welt.
Kauft man ein E Auto nachhaltig und zweckgerecht, muss dabei auch aufs Budget achten, muss man nochmal mehr aufs Lastenheft achten, als bei der Anschaffung eines Verbrenners. Der Mazda MX 30 ist kwasie ein viel zu großer Kleinwagen für die Stadt. Er hat den gleichen Akku, wie der selige Honda E.
Als Familien SUV taugt er kaum. Auch das Türkonzept ist nicht familienfreundlich.
Da bieten die Chinesen einfach die besseren Alternativen zu nochmal attraktiven Preisen.
LG
Sven
Gestern hat mir der BC 29 Kilometer mehr angeboten, wenn ich die Klimaanlage ausschalte.
Hatte ich auch noch nie.
LG
Sven
Der Tröt hier hat mir nochmal Mut gemacht.
Ich hab mal ein anderes Kabel versucht und schwupps....Alles geht, stellt sich sogar auf Android Auto für Elektro um.
Mein Kollege hat mich auf die Wichtigkeit von datentauglichen Kabeln hingewiesen.
LG
Sven
Ich wohne im Bergischen Land.
Hatte mit V Klasse und EQC immer Gegenwehr im Gegenverkehr.
Beim Mazda bisher nicht einmal. Ich find das Matrixlicht perfekt installiert.
LG
Sven
Ich hab im Moment auch das Vergnügen, Android Auto im Mazda nicht aktiviert zu bekommen.
Die letzten hundert Jahre war ich Apfeljünger und Apfelautospiel lief immer.
Nun hatte ich keinen Bock mehr ständig eine Badezimmerfliese in der Hosentasche rumzutragen und hab das Eifon 12 Pro Max gegen ein Samsung Galaxy Z Flip 5 getauscht.
Blauzahn koppeln geht einwandfrei, Android Auto erkennt er ein eingestecktes Kabel, lädt, aber das wars.
Schad. Aber egal. In zwei Wochen wird der Mazda eh eingewintert und ich hau ab in den Süden bevor hier die Schnupfensaison los geht.
Vielleicht gibt es bis Frühjahr eine Lösung oder vielleicht gar einen neuen E-Mazda.
LG
Sven
