Wenn wir nicht noch einen Benziner hätten, würde ich den REV bevorzugen. Als 2. Wagen bin ich mit der Ladeleistung im Sommer zufrieden.
Aber nochmal für die BEV Neu Fahrer : Wichtig für schnelles Laden sind
1. Geringer Akkustand bei Ladebeginn
2. Temperaturen über 10 Grad
3. Nicht zu geringe Akkutemperatur.
4. Leistungsfähige Ladesäule
Und das verallgemeinere ich mal für viele E- Autos.
Frohes Laden!
Den Fiat 500 hatte ich schon als Benziner. E Technik mag ok sein, aber sorry, dass ist ein Kleinstwagen und der hat nur 3 Türen. Die Portaltüren gibts obendrauf.
Der ID 3- Über Geschmack soll man ja nicht streiten - aber da hatte selbst VW schon größere Würfe…
Naja, wird sich schon ein Schnäppchen im Leasingteich finden lassen.
Außentemperatur 22 Grad, Restladung ca 8%, ENBW Ladesäule.
Schön finde ich dass Plateau. Das habe ich schon bei neueren Fahrzeugen schlechter gesehen.
Jawoll Herr Kaleun!!
Moin, 7,78 KW/h in 1:05 Stunden. Für Kabelverlust und Steuergeräte dürften das knapp 10% .Ladeverluste sein.
Die 6,6 KW/H erreicht er schon. OAT waren 10 Grad, Akkustand 25%.
Mein 1 Phasiges Modell zeigt gerade an einer 22 KW Säule 7,1 KW 
Das wäre dann ca. 0,5 KW Verlust😅
Kurzstrecke im Winter fahre ich immer ohne Heizung. Sitzheizung an und gut ist. Der Verbrenner ist ja auch erstmal kalt. Sollten die Fenster mal anlaufen, schalte ich natürlich sofort die Heizung an.
Bei meinem alten T3 ( leider verkauft), war das viel gefährlicher.
Macht aber keinen Spaß
Und silbernem, handlackiertem Dachholm
