Gut, dass es nur die Batterie war und es jetzt wieder funktioniert.
Darf man die 12V Batterie denn nur über die Antriebsbatterie laden? Das wäre ja unsinnig...
Darf man die 12V Batterie denn nur über die Antriebsbatterie laden? Das wäre ja unsinnig...
Hallo,
..nein, die kann man problemlos extern laden,- hat was mit Gewährleistung zu tun..
Das ist so , als wenn Du zu Hause einen Durchlauferhitzer installierst,- und dann einen Elekriker rufst..
Gruß
Reinhard
nein, die kann man problemlos extern laden
Sie wird aber grundsätzlich beim Laden an einer Wallbox oder Schnellladestation mit aufgeladen, richtig?
Nein, nur denn das Fahrzeug im Ready-Modus ist, also "Zündung-EIN".
Macht ja wenig Sinn... 
Damit rechnet man ja auch nicht...
Den Umgang mit der 12V haben die wenigsten Hersteller bislang im Griff. Dein Problem findest du quer über alle Marken im Internet 
Wir haben neben dem MX-30 (der schon einige Mal an das 12V-Ladegerät musste) ja auch ein Tesla Model 3, und da sind die Unterschiede schon auffällig.
Sinnvollerweise sollte man annehmen, dass ein E-Auto die 12V permanent überwacht und die HV-Batterie zum Laden selbständig zuschaltet, wenn die 12V unter einen Mindestwert fällt. Bei Tesla ist das auch so. Ist manchmal spooky, dass das Auto aus heiterem Himmel heraus Geräusche macht...
Meiner Einschätzung nach krankt das branchenweit am historischen Zuliefersystem - es gibt einfach keine zentrale Logik, die das ganze Auto überwachen und steuern kann. Der MX-30 ist ja auch nur ein umgebauter CX-30 und hat schlicht keine 12V-Überwachung. Und wenn es eine hätte, könnte die das Auto nicht starten
Also immer den Motor starten, bevor man Einstellungen an den Klima, Navi, Musik u.s.w.- Einstellungen vornimmt... 
