Störung des Ladesystems, Laden nicht möglich.

Ich bin schon auch etwas verwundert über die recht unterschiedlichen Verbrauchswerte; selbst wenn man nun individuelle Gegebenheiten wie Fahrverhalten, Gelände etc. etc. einrechnet - könnte es nicht doch sein, dass (keine Ahnung ob Akku oder Steuerung) recht unterschiedlich ausfallen? Bei mir ist es, allerdings mit Bergauf-Bergab-Kurzstrecke schon so, dass ich immer irgendwo bei 26, 27 kWh rumkrebse, was nicht so erfreulich ist. Ich kann zwar damit leben, aber in diesem Punkt bin ich vom Auto nicht so sehr begeistert.

Was mich mittlerweile verwundert sind die Erfahrungsberichte in z.B. Norwegen. Irgendwie scheint es da besser zu klappen. Sicherlich liegt das auch an der besseren Lade-Infrastruktur, und an den 80km/h, die dort meist nur gefahren werden können. Aber es ist trotzdem komisch, dass wir hier in Deutschland teilweise nur auf 130km Reichweite kommen. Woran könnte das liegen?

Andere Hersteller bauen Fahrzeuge mit über 300km Reichweite. Da fällt es nicht so schlimm aus wenn man im Winter weniger Reichweite hat. Wenn aber ein Auto eine Reichweite von „nur“ 200km angegeben hat, allerdings 30% weniger im Winter erreicht dann darf man durchaus husten. Mazda hat zweifelsohne ein tolles Fahrzeug gebaut, haben allerdings es nicht hinbekommen eine vernünftige Batterie zu verbauen. Ökologische Aspekte sind PK und Marketing Tools von Mazda um das Auto schön zu reden. Mazda hat das Thema Elektromobilität komplett verpennt. Das beste Bespielt ist immer noch die Tatsache dass es kein Fahrzeug als Hybriden gibt und kommt mir jetzt bloß nicht mit der 48 Volt Batterie und der Zylinderabschaltung um die Ecke.

Saftschubse

Eigentlich sind wir hier im falschen Thread, aber nun hat sich das mal so ergeben.

Zu meiner Fahrweise: Extrem zurückhaltend, sehr vorausschauend, nie und nimmer Voll- und ich schätze, selbst kaum "Halbgas", Heizung runter auf 17,5, Sitzheizung erst zwei, dann eins. Also daran allein kann es nicht legen, eher am Streckenprofil. Aber selbst das ist seltsam (ca. 4 km bergab nur an ein paar Punkten mit "Gas"; aber ich kann bergab logischerweise nicht so viel rekuperieren wie ich bergauf verbrauche. Und so steht mein Verbrauch (besagte Kurzstrecke, dann mit Innerorts max 50 km/h, meist weniger) eben bei über 25.

Das sehe ich genauso, habe im Moment eine Verbrauch von ca. 20kWh auf 100km. Laut Anzeige soll ich 170 km schaffen, dass möchte ich aber nicht ausprobieren. Ich habe das Auto jetzt seit dem 05.12.2020 und bin mittlerweile 620km damit gefahren. Ich lade Nachts an der normalen Steckdose und hatte noch nie Angst liegen zu bleiben. Das Auto wurde von uns aber auch angeschafft, um max. 140km am Tag zu fahren, für Strecken ab 160km ist meiner Meinung nach das Auto nur bedingt, oder bei der entsprechenden Witterung und Fahrweise geeignet. Diese Gegebenheiten sollten einem beim Kauf bewusst sein. Ist halt kein Tesla oder ID3. Ist aber auch nicht annähernd so teuer.

Und dazu noch besser verarbeitet und ausgestattet.

Stimm ich voll zu! Habe auch mit den ZOE oder Kona geliebäugelt aber dann dieses billige Plastik und die Verarbeitung! Da ist der Mazda Preis / Leistungsmäßig ganz weit vorne weg?