Siehe hier:
Es sind nicht die % auf denen es ankommt sondern auf der Restreichweite und diese ist bei den jetzigen Temperaturen echt wenig.
Du hattest bei 20% wohl nur noch 1km rein elektrische Reichweite.
MFG
Hallo.
..auch die angegebene Restweite ist ein theoretischer Wert..
Ich bin mit meinem BEV schon 60km gefahren,- obwohl nur 40km angezeigt wurden,- dann waren immer noch 12km "theoretisch" vorhanden..
Gruß
Reinhard
Hab jetzt 400 km im EV Modus auf der Uhr. Also laden bis 100 % und dann ruterfahren bis der Benzinmotor anspringt. Das passiert bei meinem REV ca bei 6- 7 % Restladung. Ich bin ein gemütliche Fahrer und hab das Auto derzeit bei 18,7 kw/h Verbrauch.
Aber wie ist das mit dem Benzinverbrauch? Der sollte doch bei 0 liegen, wenn der Benziner nicht anspringt. Oder? Im Cockpit steht aber wie festgenagelt die 1,0.
Und an meiner Wallbox tanke ich für 29 Cent. An der ENBW Säule für 39 Cent. Insofern unterbietet das Auto sogar meinen letzten Diesel.
Aber zugegeben, mehr als ca 75 km sind im EV Modus auch nicht drin. Ich meine elektrisch.
Wenn du nach 75km im EV-Modus fährst, springt danach der Wankelmotor an und verbraucht Benzin. Je nach Drehzahl hört man es auch kaum, wenn er in den unterem Drehzahlbereich in kurzen Zeitabschnitten arbeitet. Wenn ich im EV-Modus fahre, heißt das grundsätzlich nicht, dass der Wankel immer ausbleibt!!! Hängt auch viel von der Fahrweise und vom Batteriestand ab.
Leider ist das nicht unser MX-30, der liegt noch bei knapp 20...
Alles anzeigenHi Leute,
ich habe ein Problemchen mit dem EV Mode beim MX-30 E-RV.
Überall wird propagiert das sich die Batterie komplett entlädt und dann der Wankel anspringt.
Bei mir beginnt das allerdings schon bei 20% Restladung, die Restkilometeranzeige steht allerdings schon auf 0.
Hat jemand das gleiche Verhalten ?
Danke und Grüße
Karsten
Also ich hab folgendes im Normalmode beobachtet:
Bei einer höheren Durchschnittsgeschwindigkeit (Landstraße) habe ich beobachtet, dass bei mir der Wankel bereits ab 43% Prozent angesprungen ist und bis 47% lud.
Beim werktäglichen Stadtverkehr (Arbeit <> Zuhause) beginnt der Ladevorgang durch den Wankel bei 30%; die Ladung ist bei 35% zunächst beendet.
Fahre ich nur im EV-Mode in der Stadt, dann beginnt der Ladevorgang durch den Wankel bei 5%. Niedriger bin ich noch nicht gekommen.
Ich denke aber auch, dass hier die Fahrweise und der daraus resultierende Verbrauch den Einsatz des Wankels bestimmt. Die Temperatur dürfte auch ein Faktor sein.
Mein Durchschnittsverbrauch liegt derzeit bei 14,5-15,9kwh 🤔
Ich fahre meist im EV Modus. Ich mache mir aber auch Gedanken über die optimale Ladestrategie, denn ich fahre meist nur Kurzstrecken und kann theoretisch ständig laden. Eigentlich soll man die ja nicht unter 20% bzw. über 80% laden wegen der Batterie-Lebensdauer, wenn man das so macht, dann hat man aber mehr Ladezyklen - und wie sieht das aus mit dem Normalmodus aus in Bezug auf Ladezyklen/Batterielebensdauer, wenn der Wankelmotor ständig nachläd?
Hallo zusammen,
..grundsätzlich ist der Akku des BEV und des RE "bulletproof"..
Mazda ist bekannt dafür, Bauteile auf maximale Sicherheit auszulegen,- dass das sehr oft sehr konservative,- und wenig innovative Lösungen sind,- liegt in der Natur der Sache..
Ich halte den Akku für fast unzerstörbar..
Wenn man dann noch die gängigen Regeln beachtet, dazu gehört auch, den Ladezustand möglichst zwischen 30-70% zu halten, dürften sogar auch auf viele Jahre gesehen kaum Ladeverluste entstehen..
Wir haben mit mehreren E-Kisten täglich an der PV geladen,- ungeachtet des Ladezustandes (max.80%), häufig auch nur mit 1,6 Kw/h.
Mit dem RE kenne ich mich nicht gut aus,- sicher ist es auch da möglich, sich dahingehend zu orientieren.
Klug wäre,- wenn Mazda diese bekannten Tatsachen konstruktiv in die Nutzung eingebunden hat/hätte.
Ob das so ist, entzieht sich meiner Kenntnis..
Gruß
Reinhard
