Kurze Frage: wann wird die 12V Bordbatterie geladen?

Saftschubse · 26. Februar 2023

Zitat von dab_ch

Während dem Laden sind es nur 13V, also Erhaltungsladung,

Die 13 Volt sind eher als Stützspannung für die Systeme gedacht. Im Normalfall wird eine Blei Säure Batterie mit 14,4 Volt geladen und die Erhaltungsladung liegt bei 13,8 Volt. AGM Batterien lädt man mit 14,8 Volt und Erhaltung bei 14,4 Volt. Ist auch der Grund, warum man nicht einfach die Batterietypen untereinander austauschen soll. Die Ladekennlinien passen einfach nicht. Eine Blei Säure Batterie würde bei 14,8 Volt anfangen zu kochen, Eine AGM bei Blei Säure Kennlinie würde nicht voll.

Wäre auch die Erklärung, warum die Batterie bei wolf ´s Beitrag an Kapazität abnimmt. Die 13 Volt stützen das System, können aber den Ladestand der Batterie nicht halten.

Ferruwerkstatt · 26. Februar 2023

DerIngenieur: Darf man fragen wozu du ständig den aktuellen Ladezustand benötigst? Würde es nicht reichen einfach die Ladung frei zu geben wenn der Strom billig ist? Und dann spätestens x Stunden vor Abfahrt dauerhafte Freigabe, damit der Akku auch voll ist wenn der Strom teuer ist.

DerIngenieur · 26. Februar 2023

Zitat von Ferruwerkstatt

DerIngenieur: Darf man fragen wozu du ständig den aktuellen Ladezustand benötigst? Würde es nicht reichen einfach die Ladung frei zu geben wenn der Strom billig ist? Und dann spätestens x Stunden vor Abfahrt dauerhafte Freigabe, damit der Akku auch voll ist wenn der Strom teuer ist.

Klar! Ich brauch den Ladestand für eine genaue automatisierte Planung der nächsten Ladephase. Oder besser gesagt, die Home Assistant Integration braucht die Information. Ich glaube allerdings inzwischen, sie benötigt sie nur einmal beim Anschließen des MX an die Wallbox. Heißt, ich kann den Status automatisiert einmal abrufen, wenn ich den Stecker reinstecke und dann sollte das reichen für die Planung der nächsten Ladephase. Das belastet die Bordbatterie dann nicht unnötig.