Alles anzeigenAber Erfahrungen wurden hier doch mitgeteilt.
Leider bei den Reifen hier eigentlich keine guten.
Selbst wenn meine die drei Jahre im Keller liegen bleiben.
Bei Leasing Ende wieder aufziehen und die Allwetterreifen separat verbimmeln 😉
LG
Henna
Ja, das ist ggf. noch eine Option.
https://image.delti.com/eu-label/2021/bridgestone/381256.png
Gute Eigenschaften, vor allem auch leise und dazu guter Preis.
https://image.delti.com/eu-label/2021/bridgestone/381256.png
Gute Eigenschaften, vor allem auch leise und dazu guter Preis.
..lese vier Testberichte,- dann hast Du fünf Meinungen..
Ich fahre die Teile mittlerweile die zweite Saison im Sommer und die sind ne Katastrophe. Sobald es feucht wird, sind die hemmungslos überfordert. Nur am Jucken die Kiste, auch wenn man nur sachte "Gas" gibt. Übersteuern ohne Ende. Bin froh, wenn ich die runter werfen kann. Bei unserer Laufleistung wahrscheinlich ende nächsten Sommer.
Ich fahre die Teile mittlerweile die zweite Saison im Sommer und die sind ne Katastrophe. Sobald es feucht wird, sind die hemmungslos überfordert. Nur am Jucken die Kiste, auch wenn man nur sachte "Gas" gibt. Übersteuern ohne Ende. Bin froh, wenn ich die runter werfen kann. Bei unserer Laufleistung wahrscheinlich ende nächsten Sommer.
..soviel zum Thema "Nässe B" in der Produktbeschreibung..
Es gibt Reifen, die fahren auf einigen Autos sheice und auf anderen top..
Die Bridgestone fahren auf dem MX30 she***, auch meine Erfahrung..
Gruß
Reinhard
..lese vier Testberichte,- dann hast Du fünf Meinungen..
Das ist kein Testbericht. Das ist die Einstufung nach EU Norm.
Hallo,
ich melde mich nochmal auf die Gefahr hin das der Bürger aus Dresden wieder erzürnt.
Saftschubse Danke für diese konkrete Erfahrungswerte.
Wenn der Reifen offenbar auf dem MX-30 nicht funktioniert kann ich auch nach einer anderen Rad / Reifenkombination
suchen. Mit der Originalbereifung hätte ich ein paar Taler gespart.
Das ist kein Testbericht. Das ist die Einstufung nach EU Norm.
..so,so..
Das ist kein Testbericht. Das ist die Einstufung nach EU Norm.
Ergo, keine Aussagekraft zum Fahrverhalten.
Hier mal der Einstufungsgrund für das "B"
Es wird zwischen den Effizienzklassen A bis G unterschieden, wobei Klasse D nicht vergeben wird. Ausgehend von einem Durchschnittsverbrauch von 6,6 l/100 km erhöht sich der Verbrauch wie folgt:[4]
| Mehrverbrauch gegenüber nächstbesserer Klasse | kein | bis 0,10 l/100km | bis 0,12 l/100km | (entfällt) | bis 0,14 l/100km | bis 0,15 l/100km | mehr als 0,15 l/100km |
| Mehrverbrauch gegenüber Klasse A | kein | bis 0,10 l/100km | bis 0,22 l/100km | (entfällt) | bis 0,36 l/100km | bis 0,51 l/100km | mehr als 0,66 l/100km |
Die Europäische Kommission geht davon aus, dass beim Wechsel von Reifen der Rollwiderstandsklasse G zu solchen mit Rollwiderstandsklasse A etwa 5,51 – 6,85 % Kraftstoff gespart werden können
Für diese Reifenlabel gibt es keine einheitliche EU-Norm, die vergibt jeder Hersteller selbst nach eigenen Vorgaben.
Ich habe auch die Erfahrung gemacht das manche Reifen auf bestimmten Autos gut und auf anderen kacke funktionieren. Meiner Frau hatte ich mal Nokian Winterreifen gekauft, die haben auf der Straße wie Pattex geklebt. Dann habe ich die selben (in anderer Dimension) für meinen Mazda3 gekauft und die hatten Grip wie nasse Seife auf polierten Eis.
