kW == PS
kWh == Liter
Es gibt da nix mit Bruchstrich. kWh sollte jeder von der Stromrechnung kennen.
Große Probleme mit Aral Pulse
-
-
Ich verstehe nicht warum das Plug&Charge Protokoll nicht einfach umgangen wird wenn man sich mit seiner RFID Karte regis
Wäre sogar ein Wettbewerbsvorteil für AralPulse. Ja, unverständlich.
Wenn nun andere Säulen mit Plug&charge kommen, und die den MX-30 laden können wegen Fallback auf AutoCharge oder RFID-Karte hat AralPulse keinen Umsatz gemacht, der Mittbewerber aber schon. -
Alles anzeigen
Hallo zusammen!
Wir haben die beschriebenen Probleme mit den Mazda MX-30 Ladevorgängen nachvollziehen können und sind gemeinsam mit dem Ladesäulenhersteller zum Ergebnis gekommen, dass es sich hier um ein Fahrzeugseitiges Problem mit der „Plug&Charge“ Technologie handelt. Auch wenn man Plug&Charge nicht verwendet und die Fahrzeuge die Bezahlung per Plug&Charge nicht unterstützen, kommunizieren unsere Ladesäulen gemäß Spezifikation ISO 15118-2 mit den Fahrzeugen und erlauben Fahrzeugen dadurch, sich (optional) per Plug&Charge sicher zu autorisieren. Die Mazda MX-30 verhalten sich hierbei offenbar nicht gemäß der Spezifikation und senden keinen DC_EVPowerDeliveryParameter – also den Parameter der regelt, wie viele KW durch die Säule zur Verfügung gestellt werden sollen. Da die Nachricht für den Ladevorgang essenziell ist, etwa um das Fahrzeug beim Laden nicht zu überlasten, wird die Ladung durch die Ladesäule abgebrochen. Da die meisten anderen Anbieter derzeit noch kein Plug&Charge anbieten, funktionieren die Ladungen dort, weil dann automatisch ein anderes Protokoll zwischen Ladesäule und Fahrzeug genutzt wird. Wir sind im engen Kontakt mit dem Ladesäulenhersteller und adressieren das Problem an Mazda. Wann genau es hier zu einer Lösung kommt, können wir zum jetzigen Zeitpunkt leider noch nicht sagen.
Es tut mir leid, dass dies nur eine halb-befriedigende Antwort ist, hoffe aber, dass wir euch nach dem entsprechenden Mazda Software-Fix von unserem ultraschnellen Ladenetz überzeugen können.
Liebe Grüße von Louis aus dem Aral-Pulse-Team!
Ich möchte einmal von Herzen betonen, dass ich es absolut großartig finde, dass wir hier solche technischen Einblicke bekommen! Das ist leider nicht die Norm. Vielen Dank dafür!
Davon abgesehen hoffe ich sehr, dass Mazda sich des Problems annehmen wird, es beheben wird und dies nicht in ein Zuständigkeitsgerangel zwischen Aral und Mazda mündet, bei dem am Ende nur wir MX-30 Besitzer das Nachsehen haben. Letzten Endes haben wir für unsere Autos viel Geld bezahlt und bezahlen auch für das Laden viel Geld an den Säulen. Und ich denke einfach, wir können dann sicherlich auch erwarten, dass wir unsere Autos an allen Säulen laden können, wenn es schon ISO-Standards gibt. Daran sollte sich doch zweifelsfrei erkennen lassen, bei wem das Problem liegt. Wer sich nicht an den Standard hält, macht was falsch. Punkt! "Softwareproblem, kann man nix machen" lasse ich als Kunde nicht gelten. Da wird mir dann irgendwann nichts anderes übrig bleiben, als in meinem Bekanntenkreis sowohl von Aral Pulse (auch wenn es sich an den Standard hält; es gibt dennoch Möglichkeiten der Mitigation, bspw. der hier bereits genannte Wechsel auf einen anderen Standard; ich brauch kein Plug&Charge, wenn ich eine RFID-Karte habe) als auch von Mazda abzuraten, wenn ein solches Gerangel auf meinem Rücken ausgetragen wird. Ich muss nicht zwingend bei Aral laden und ich muss auch nicht zwingend Mazda fahren.
Das ist alles sehr, sehr ärgerlich und enttäuschend.
-
Na ja ich sehe hier nicht alleine Mazda am Zug. Es gibt, wie bereits gesagt, auch andere Anbieter mit Plug&Charge, nicht nur Aral. Dort funktioniert der Ladevorgang doch, wenn man sich mit seiner RFID Karte identifiziert. Bei Aral funktioniert dann aber überhaupt nichts, nicht mal das Laden mit Ladekarte.
-
Hallo
Am Sontag hab ich einen Ausflug gemacht und habe dabei absichtlich einen Abstecher an Aral Puls gemacht.
Wie zu erwarten keine Ladung möglich.
Das natürlich sehr ärgerlich, ich hatte aber genug Ladung im Accu um am Ziel zu laden.
Wusste ja das es an Aral Puls nicht klappen wird.
Hab zur Sicherheit nun in meiner Ladeplanungs App, Aral Puls auf vermeiden gesetzt.
Werde die Tage eine Mail an Mazda und AralPuls aufsetzen um das an zu sprechen, ob es was nützt 🤷🏻♂️
-
Alles anzeigen
Hallo
Am Sontag hab ich einen Ausflug gemacht und habe dabei absichtlich einen Abstecher an Aral Puls gemacht.
Wie zu erwarten keine Ladung möglich.
Das natürlich sehr ärgerlich, ich hatte aber genug Ladung im Accu um am Ziel zu laden.
Wusste ja das es an Aral Puls nicht klappen wird.
Hab zur Sicherheit nun in meiner Ladeplanungs App, Aral Puls auf vermeiden gesetzt.
Werde die Tage eine Mail an Mazda und AralPuls aufsetzen um das an zu sprechen, ob es was nützt 🤷🏻♂️
Falls du da einen offenen Brief draus machen willst, ich unterschreibe!
-
Interessant wäre, ob das als Mangel im Rahmen der Gewährleistung anzusehen ist. Ich werde es auf jeden Fall auf meine Liste für die zweite Inspektion im Oktober setzen.
-
Interessant wäre, ob das als Mangel im Rahmen der Gewährleistung anzusehen ist.
Ich glaube kaum, dass das in die Richtung gehen wird. Aral nutzt ein Protokoll, dass der MX30 nicht unterstützt, schaltet aber auch nicht um auf ein Protokoll, dass alle anderen Ladesäulenbetreiber nutzen und mit dem der Mazda funktioniert. Ich sehe da eher Aral in der Pflicht, bei nicht zustande kommen einer Verbindung auf ein Standard Protokoll zu wechseln. Das wird ja, so wie ich das verstanden habe auch nicht angeboten.
-
Zudem ist es Stand der Technik und keine Sache, die an allen MX-30 außer deinem funktioniert.
