Wenn du 340 Kilometer am Tag (10 Stunden) fährst, wird es eng mit dem Schnarchlader
dann würde ich mich fragen ob der MX-30 dafür das richtige Auto ist; wäre auch als Provisiorium für mich kaum zu ertragen.
Zur Ladegeschwindigkeit: an der Wallbox lädt er sommers mit 11 kW praktisch bis zum Schluss, aktuell eher so um 6-7 kW. Zu Hause ganz praktisch da das gut mit der PV-Anlage korreliert und kein Netzstrom erforderlich ist
Wenn man entspannt an die Sache geht, ist es kein Problem….
Wenn man entspannt an die Sache geht, ist es kein Problem….
der kritische Faktor ist halt die Zeit. Hatte im Herbst eine längere Fahrt (360 km jeweils) zu absolvieren, ausnahmsweise ohne Familie und ohne Zeitdruck. Da wollte ich doch unbedingt mal den MX-30 probieren, der sonst nur Strecken < 100 km bewältigen muss. Hatte hin 7 und zurück 8 Stunden gebraucht bei perfektem Verkehr und Wetter. Verbrenner wäre kaum über der Hälfte gewesen. Als Experiment völlig okay, regelmäßig brauche ich das nicht.
Nachtrag: je nach Ladesäule ist es kein Problem mit den Stromkosten die vergleichbaren Benzinkosten zu übertreffen. Dazu kommt ein Bezahlwirrwarr, das man von Tankstellen nicht kennt. So wird das nix mit der Elektromobilität
Aktuell 135 km bei 100% und ca. 0°C Außentemperatur beim BEV, sind ja fast REV-Sommer-Werte XD
Aktuell 135 km bei 100% und ca. 0°C Außentemperatur beim BEV, sind ja fast REV-Sommer-Werte XD
REV im Winter ohne Wankelbetrieb ist schon nicht so einfach ... 
Aktuell 135 km bei 100% und ca. 0°C Außentemperatur beim BEV, sind ja fast REV-Sommer-Werte XD
Na der schafft jetzt keine 50km mehr. Das muss man ja auch in Relation setzen. Aber du hast Recht und trotzdem reicht es für die ganzen A-Fahrten aus. Wobei ich sagen muss, dass ich ohne die 22KW Wallbox echt angeschmiert wäre und öfter den Verbrenner nutzen müsste.
Aktuell 135 km bei 100% und ca. 0°C Außentemperatur beim BEV, sind ja fast REV-Sommer-Werte XD
..das ist arg wenig,- 130km habe ich bei 80%
Gruß
Reinhard
Na der schafft jetzt keine 50km mehr. Das muss man ja auch in Relation setzen. Aber du hast Recht und trotzdem reicht es für die ganzen A-Fahrten aus. Wobei ich sagen muss, dass ich ohne die 22KW Wallbox echt angeschmiert wäre und öfter den Verbrenner nutzen müsste.
Ich lade an der Wallbox in meiner eigenen Firma - momentan täglich (manchmal auch 2 x). Für entfernte Kunden (einfach 20-30 km) muss ich jetzt im Winter meist den Wankel nehmen. Im Sommer brauche ich den Wankel nur für Urlaub/Wochenendtrips... das ist für mich in der Betriebsweise schon ein Unterschied zwischen Sommer und Winter.
