Moin,
hat jemand schon mal sowas ausprobiert?
https://www.autobild.de/artike…-erklaerung-13665309.html
Wireless charging von BMW.
Einfach in die Garage fahren und das Auto lädt..
3,2KW Leistung --> reicht für über die Nacht..
Wie Verlustbehaftet das ist, ist noch ne ganz andere Frage..
Evtl kann man sein Handy dann auch in 5s Schnellladen 
Und den Herzschrittmacher auch gleich mit ??♂️
Spass beiseite geile Geschichte aber 3000€ ist schon ne harte Ansage. Damit lade ich lieber die nächsten ~60.000km.
Die Verlustleistung wird schon ordentlich sein, wenn nur 3,2 kW ankommen. Normal kann man mit 16A 3,7 kW laden. Aber BMW Fahrer sind es ja gewohnt Geld aus dem Fenster zu werfen.
BMW baut aber auch schon sehr gute Autos.
Die Verlustleistung wird schon ordentlich sein, wenn nur 3,2 kW ankommen. Normal kann man mit 16A 3,7 kW laden. Aber BMW Fahrer sind es ja gewohnt Geld aus dem Fenster zu werfen.
...wenn der MX 30 mit 32kwh brutto Akkukapazität für eine Vollladung tl. ADAC-Test gut 37 kwh braucht, ist die Verlustleistung hier nahezu identisch...
Kann man das so rechnen? Ich denke das ist nur die Angabe was aus dem Ladegerät raus geht, also 3,2 kW beim Ladepad und 3,7 kW bei einem 16A-Ladekabel. Die Ladeverluste des Autos kommen ja noch mal oben drauf ...
@draine
Ich hatte dich so verstanden, dass das Ladepad 3,7kw zieht und 3,2kw am Auto ankommen. Ich fand es nur wissenswert, dass der Akku des MX 30 lt. ADAC 37,XX kwh für eine Vollladung braucht.
@draine
Ich hatte dich so verstanden, dass das Ladepad 3,7kw zieht und 3,2kw am Auto ankommen.
Davon gehe ich aus, da im Artikel geschrieben ist, das man zum Anschluss eine Blaue CEE 16A Dose braucht und die liefert nun mal 3,7 kW.
Ladepads Empfänger sind gleich Ladegerät. Es kommt daher nichts mehr obendrauf.
Gruß SRAM
