Darum bin ich seit Jahren auf Leasing umgestiegen! Da kann ich mir schneller was neues holen??
Ich bin eig nicht Markengebunden. Aber bis jetzt gefällt mir Mazda noch recht gut, vor allem mit der Preis/Leistung?
Honda E
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Also bei meinem MX-30 sieht die Ladekurve definitiv nicht so aus. Und nach dem letzten SW-Update bricht er das DC-Laden bei exakt 80% mit der Meldung Batterie geladen ab. Ein nochmaliges DC-Laden von 80% wird dann sofort abgebrochen mit der Meldung Batterie ist geladen 80%, AC-Laden ist aber weiterhin möglich und dann lässt er sich auch z.B. auf 90% laden. Und ja die Grenze für die Batterieladung war im Menü für DC und AC auf 100% eingestellt.
Gibt es noch Angaben zu den Testbedingungen (Aussentemperatur, Batterietemperatur, vorher gefahrene Kilometer) beim Laden des MX 30 (in Bezug auf die obige Ladekurve). GRIP elektro zum Beispiel hat den MX-30 bei seinem Test mit 100% Batterieladung von Mazda hingestellt bekommen und ist dann 160 Kilometer auf 0% Batterieladezustand gefahren und hat dann DC geladen. Unrealistischer geht es nimmer.
Nach dem Auswertungen von Eurostat und dem Mobilitätsbericht der Bundesministeriums für Verkehr MiD beträgt die durchschnittliche Fahrstrecke 12 - 13 km und das täglich 3x (und zwar vor Covid 19, denn seitdem ist die Fahrstrecke durch Homeoffice etc. noch weiter runter gegangen). Daraus folgt, dass das Warmfahren der Batterie (sei es 30, 50, 100km oder mehr) vollkommen realitätsfern ist und somit die DC-Ladekurven etc. zwar für eine geringe Zahl von Pendler ggf. passend sind, aber für die Mehrheit der Autofahrer insbesondere im urbanen Umfeld keine Aussagekraft haben (ganz besonders bei einem Auto mit kleiner Batterie a la MX 30, das für Langstrecke nun wirklich nicht gedacht ist).
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beträgt die durchschnittliche Fahrstrecke 12 - 13 km und das täglich 3x
Und die Leute, die den Hocker so nutzen (ich bin auch einer von denen), die brauchen den DC Ladekram eigentlich gar nicht und deswegen muss auch nix warmgefahren werden.
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...die brauchen den DC Ladekram eigentlich gar nicht und deswegen muss auch nix warmgefahren werden.
Das du es nicht brauchst bedeutet noch lange nicht das andere es auch nicht brauchen. Ich lade fast ausschließlich DC.
Kurzstrecke oder nicht ist hier irrelevant. Funktionieren muss es trotzdem wenn damit beworben wird.
PS. Keine Abbrüche bei mir.
PS2. Ich liebe die Honda E von außen aber diese LCDs drin haben eher schwache Qualität, die Auflösung lässt viel zu wünschen übrig. -
Das du es nicht brauchst bedeutet noch lange nicht das andere es auch nicht brauchen.
Wenn du richtig gelesen hättest, dann hättest du den Bezug meines Kommentars erkannt. Die Leute, zu denen ich auch gehöre, die den Wagen am Tag 3x für 12-13km bewegen, die brauchen den DC Lader mit der hohen Ladegeschwindigkeit nicht wirklich. Und dann muss auch nix warm gefahren werden um höhere Ladeleistung raus zu holen. Aber egal, ich stimme dir zu, dass es funktionieren muss.
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Ich verstehe es immer noch nicht. Ich bewege den wagen zirka 3x am Tag 10-15km
PS. Nee ist schon klar was du meinst, ich habe nur keine eigene Ladesäule.
