Verbrauch Wärmepumpe bei Kurzstrecke

Nächste Woche solls ja wieder milder werden gott sei dank.

Das mit dem eisigen Zug nach erreichen der eingestellten Temperatur ist meiner Meinung nur mit HAND. Die beste Einstellung ist für mich, Auto, ECO, 17-18 Grad.

Was auch verwirrend ist, wenn ich paar Minuten vor Zieleinfahrt bin, schalte ich schon mal auf OFF. Dennoch zeigt die Durchschnitt. Verbrauchsanzeige danach noch lange selbst bei 50 Kmh im Ort 23-26kwh an. Balkendiagramm zeigt die Hälfte an. ???

Dazu hatte ich vor kurzem das Thema Utopische Verbrauchsanzeige o.ä. auf gemacht. Da hatte ich aber noch die Rekuperation in Verdacht. Jetzt weiß ich aber es hat was mit der Heizung zu tun. Erst wenn ich das Auto abstelle und später nochmal losfahr ohne Heizung bin ich wieder bei 12-14 kwh verbrauch im schnitt.

Ich hab in den letzten 6 Wochen mehr über die Elektromobilität gelernt, als ich in 1 Jahr übers Internet lernen hät können. Es gibt Sachen, die sagt dir keiner. Wär hätte gedacht, dass eine Wärmepumpe für Kurzstrecke so gut wie kein Vorteil bringt. Gut, sie war halt dabei aber beim id3 kostet die 1400 euro. Da hät ich mich geärgert.

Zitat von SRAM

Kommt auf die Konfigurierung und Parametrierung des Reglers an.

Auf Eco scheint er eher PID mit ganz leichtem Überschwingen zu entsprechen. Auf Normal ist das Überschwingen ausgeprägter.

Feed Forward wäre die Kür, ist aber schwer zu entscheiden, ob implementiert.

Gruß SRAM

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Die Antwort kannste eigentlich unter jede Fragestellung schreiben. Passt immer und wird auch niemand widersprechen.

Das muss ich auswendig lernen und am Montag zu meinem Chef sagen, wenn er fragt wies läuft. Der nickt nur ab und sagt, super, weiter so.