Habe vorhin im Kaufland (50kw Anlage) in 40 min 8 kWh geladen, der Nissan Leaf vor mir an Chademo 31kWh in 35 min. IMG_20210113_212026.jpg
Mazda kann Auto, aber Elektro? Naja
Ladeleistung
-
-
Habe vorhin im Kaufland (50kw Anlage) in 40 min 8 kWh geladen, der Nissan Leaf vor mir an Chademo 31kWh in 35 min. IMG_20210113_212026.jpg
Mazda kann Auto, aber Elektro? Naja
12 kwh ladeleistung ist doch prima ?
Der i3 z.b zieht bis 90% die ladeleistung durch und ist deutlich älter ?
-
Bei 60% Akku dürfte er schon ordentlich drosseln (was natürlich keine Entschuldigung für die immer noch miese Ladeleistung ist).
-
155F9673-FA5D-41E8-B2B9-0C6DC7169363.jpeg 12kwh, it's really bad ?
-
Gestern von 43% auf 95% in 2h12min.... CCS 150kW Ladestation... dazu kann ich nur sagen ? ... echt Unsinn. Wäre es nicht kostenlos gewesen wäre ich jetzt echt angepisst.
-
Really really bad... Traurige Realität.
Die sehr schwache Ladeleistung kann ich nur bestätigen, ist bei mir genauso bei diesem Wetter... 
Damit ist das wenige Reisen im Winter so gut wie unmöglich. Keiner hat Bock 1,5 Stunden oder länger an einer Ladesäule abzuhängen... Da schämt man sich sogar, wenn andere in der Zwischenzeit 2x Vollladen.
Wer hätte gedacht, dass Mazda ihr Ladeversprechen bei Schönwetter 35 °C im Schatten gegeben hat? Ich leider nicht. Alles klang so vielversprechend, und auch plausibel wegen des Thermomanagements der Batterie. Die Batterie wird gekühlt und geheizt. WOW!
Von wegen! Nur in Ausnahmesituationen und dann noch völlig unzureichend!
(Sorry, ich könnte mich wirklich aufregen, wenn ich wollte..)Es wäre schön, wenn Mazda die folgenden Updates/Optionen anbieten würde:
1. der Fahrer hat die Möglichkeit selbst zu entscheiden, wann die Batterieheizung aktiviert wird
2. das Steuergerät erkennt einen Schnellladevorgang und startet automatisch die Batterieheizung und auch spätestens dann! (es sei denn, die Heizleistung ist so schwach, dass der Akku innerhalb einer halben Stunde kaum warm wird..(Will ich gar nicht wissen))
3. die Heizung funktioniert automatisch in Verbindung mit dem Routenplaner.... (Das war ein Scherz! .. da ist Mazda leider viel zu weit weg von..... Schon alleine das bloße Navi ist einen Aufreger wert..
) -
Welche Temperatur hatte denn dein Akku?
Bezgl. Ladeleistung bei kalten Akku kann man auch mal ins Tesla Forum schauen... ist da auch nicht der Hort der Glückseligkeit
-
Bei der Masse des Akkus bedarf es schon entweder
- einer langen Vorheizung mittels Akkuheizung oder
- starke Belastung des Akkus (schnelle Entladung)
um die optimalen Bedingungen für den Akku herzustellen.
(Ist auch bei Tesla nicht anders)
-
selber die Batterieheizung aktivieren gehe ich voll mit, stößt hier aber sicher wieder einigen die in der Garage parken sauer auf.
denn bei den Temperaturen bewegt sich meine temperaturanzeige keinen milli mehr auch nach 35km ab nicht.
Das navi müsste zumindest routenempfehlungen mit ladepausen angeben, das kann so ziemlich jedes Elektroauto.Mein Frustrationslevel ist aktuell auch recht hoch deswegen neige ich etwas zur Übertreibung
überlege schon direkt nach der haltefrist die Burg wieder abzustoßen, falls man überhaupt noch paar Pfennige für bekommt.
Bei Tesla ist sicher nicht alle Gold was glänzt, aber
wenn man sich mal richtig mit der Technik von Tesla auseinandersetzt liegen da Welten.Erst gestern ein roadtrip durch Norwegen gesehen bei teilweise -16 grad und stundenlang im Schnee festhängen.
Der Mx ist ein Zweitwagen für die Sommermonate, ich glaube jetzt habe ich die passende Nische ?
-
enn man sich mal richtig mit der Technik von Tesla auseinandersetzt liegen da Welten.
Der kostet aber mal eben das Doppelte. Wer billig kauft, kauft zweimal.
Wenn man sich den Wagen gekauft hat um damit Weltreisen zu machen, dann hat er aufs falsche Pferd gesetzt. Ich wusste von vornherein, was ich damit machen werde und habe dementsprechend was die Laderei angeht nichts zu meckern. Bin vorher zwei Jahre mit ner Hybrid Kutsche rumgehfaren, die im Winter auf Strom grade mal 25KM geschafft hat und selbst die haben bei 20TKM im Jahr zu 96% gereicht.
Ist wie bei Klamotten, man kauft sich das, was man eben braucht um dies oder das zu machen. Keiner würde mit nem Anzug in den Wald fahren um Sägearbeiten zu machen.
