Ladeleistung

Kann ich weder von der F.E. noch vom dreiphasigen bestätigen.

Teslas Bordsysteme ziehen tatsächlich ~300W, langsam laden verbraucht entsprechend viel Strom im Auto.
Die Systeme des Mazda scheinen aber keine 10W zu ziehen.

Ob ich nun mit dem Ladeziegel, 11kW oder mit 57kW CCS lade, es gehen immer knapp über 32kWh rein.
Wenn das stimmen würde, würden mit dem Ladeziegel über 16 Stunden ja locker 38kWh reingehen. Oder mit 11kW mindestens 34kWh.

Dem ist meinen drei Jahren Erfahrung mit dem Wagen nach aber mitnichten so.

Zitat von Lufthanseat

Hier ist noch ein Beweis MX 30 ist dabei:

https://www.praxis-elektroauto…istipps/ladeverluste.html

Leider nicht beschrieben welches Modell Jahr.

Und das beweist jetzt was?

Und was hat ein Tesla Bordlader mit einem Mazda Bordlader zu tun?

Sehr merkwürdig…

Also, weiter vorn wurden die "Ladeverluste" von Tesla als Argument angeführt. Das habe ich nur erläutert.

Die Bordlader der meisten BEV sind sehr effizient. Renaults Chamäleon-Charger ist da eine unrühmliche Ausnahme. Ich hatte allerdings NICHT über den Tesla-Bordlader gesprochen, sondern über den Stromverbrauch der Bordsysteme. Der beiden Zentralrechner. Die echt viel Strom brauchen. Sowas gibt's beim MX-30 nicht.

Beim MX-30 geht kaum Strom am Akku vorbei in andere Verbraucher beim Laden, ergo ist es egal, wie langsam man lädt. Was ich drei Jahre lang exakt so beobachte.

Wir haben in der Firma übrigens geeichte Wallboxen, die eichrechtskonform sekundärseitig messen.

Gestern ja mit eiskaltem Akku schwankend 3-5kW an AC bekommen, heute erstmal drei Minuten nix, dann 11kW (yay!), dann 5kW, jetzt 4.7kW...

Hallo,

Ich habe das Problem das ich die Ladung über den Ladezeitplan an meiner EVBOX Elvie nicht gestattet bekomme. Egal ob ich den Zeitplan Ladestart am Auto oder an der Box einstelle. Er versucht es zwar, zur eingestellten Zeit, kommt aber zum Abbruch, kennt ihr das?

muss deine WB ev. nach verbindung noch freigeschaltet werden, muss ich immer machen

Die Wallbox reagiert und blinkt orange

Mal was anderes: Weiß jemand, ob es möglich ist den neuen 3-phasigen Bordlader / Wechselrichter des 22+ Modells im 20/21er Modell einzubauen, um dann auch 3-phasig laden zu können?

Das Thema wurde hier, glaube ich, schon mal diskutiert. Du solltest die Suchfunktion bemühen.

Man müsste von der Steckbuchse bis zum Ladegerät alles tauschen und auch die Software ändern. Wirtschaftlich sinnvoll ist das sicher nicht. Zulassungstechnisch ist es vermutlich auch nicht möglich.

Zitat von Ferruwerkstatt

Das Thema wurde hier, glaube ich, schon mal diskutiert. Du solltest die Suchfunktion bemühen.

Man müsste von der Steckbuchse bis zum Ladegerät alles tauschen und auch die Software ändern. Wirtschaftlich sinnvoll ist das sicher nicht. Zulassungstechnisch ist es vermutlich auch nicht möglich.

Danke für die Info, hatte schon gesucht und nichts gefunden. Habe gehofft das ist ein Modul, daß man relativ einfach tauschen kann. Der Akku müsste ja derselbe sein...