Ladeleistung

Zitat von freeza

Ich bin auch überrascht, dass scheinbar nicht viele Säulen eine Schieflastbegrenzung haben.

Die Schieflastbegrenzung ist keine Vorschrift oder Gesetz, sondern nur eine Klausel in den AGB der jeweiligen Netzbetreiber. Wenn von vornherein klar ist, dass ein Ladepunkt errichtet werden soll, dann wird dieser auch als solcher beim Netzbetreiber angemeldet. Somit sollte es keine Probleme geben. Ohnehin ist eine Begrenzung auf 4,6KW (20A) nur Hardwareseitig zu realisieren, da dort einfach an der Ladedose der entsprechende Widerstand verbaut wird und so dem Fahrzeug mitgeteilt wird, dass nicht mehr Strom gezogen werden darf.

Ja das gilt für Ladekabel die haben dann einen Widerstand der der Ladesäule sagt nur 20A.

Aber eine 22kW AC Säule hat den Widerstand nicht, denn dann könnte sie ja keine 22kW liefern.

Das wird elektronisch überwacht und dann gegebenenfalls gedrosselt wenn ein ein Auto nur einphasig 32 A ziehen will.

Zitat von DerBaer

Das wird elektronisch überwacht und dann gegebenenfalls gedrosselt wenn ein ein Auto nur einphasig 32 A ziehen will.

Genau- gegebenenfalls - sprich, wenn die Säule nicht für die volle Stromstärke einphasig freigegeben wurde, weil der NB das nicht wollte. Grundsätzlich ist dies nämlich immer möglich. Wenn da nicht, wie ich bereits schrieb, hardwareseitig begrenzt wird. Das Netz selbst kann da gar nichts steuern oder begrenzen. Bis Ende 2018 gabs den Quatsch auch gar nicht. Auch nicht die melde- oder genehmigungspflicht der Ladepunkte zuhause.

a) schreibe ich jetzt mal zum Test, denn irgendwie ist das ja hier etwas totgelaufen, mal sehen...

b) ich habe zwar ziemlich rumgesucht im Forum, aber war da nicht irgendwie irgendein Software-update die DC-Ladeleistung betreffend?

Ja,

Das Update mit dem „Cold-Mode“ hat Einfluss auf die DC Ladegeschwindigkeit unseres MX-30!

LG

...danke, Henna 1303; ist ja wieder Leben hier im Forum - der letzte Beitrag war von vor drei Tagen....

Das mit dem Cold-Mode ist mir schon klar, aber ich hatte, was ich aber nicht mehr finde, irgendwie im (löchrigen????) Gedächtnis, dass da noch ein anderes Update war, was das "normale" Laden bei DC verbessert. Ich kann mich aber auch täuschen - siehe oben, wg. Gedächtnis...

Änderung der DC Ladeleistung durch ein Software Update, seid ihr sicher?

Hab da mal was ausprobiert. Kalter Akku und ich wollte es einfach wissen. Einsame DC-Säule gesucht und los ging es. Angesteckt, abfallen der Ladeleistung abgewartet, Ladevorgang beendet und neu angefangen. Das Ganze immer und immer wieder. Nach dem 12. Mal hatte ich dann keine Lust mehr

So lädt er aber immer mit ü30kW

Also kann man auch schnell laden, wenn der Akku kalt ist, aber die Steuerung will halt nicht …

Hier mal Rekordwert …

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Und ja, ich quäle meinen Akku gerne und keinerlei Probleme oder Verlust oder sonst was …

Der Marquis de Sade des Akkus......😁