Über 50% Akkuladestand braucht man über DC gar nicht nachdenken. Da ist ein unlimitierter 11 oder 22 kW Lader schneller (der schafft dann die 6,6 kW).
Ich war gestern nochmal am laden. mit 54% Akku angesteckt und mit 85% weggefahren.
Ist „bisschen“ schneller als AC.
Bei -5 grad Außentemperatur geht das Laden auch.
in 38min 63% nachgeladen
Soc von 4% auf 67% mit laufender Klimaanlage da ich hier nicht einfrieren will.
Feuer unter dem Akku gemacht? 
Ist jetzt auf 3 Uhr, am Anfang war aber deutlich darunter.
Wenn der Akku mal warm ist dann kann es außen auch -20* sein?
Witzigerweise hat das Ding kurzfristig 38.9kW gezogen. 
Bei der Kälte haben die Kabel weniger Widerstandsverluste??
Bei der Kälte haben die Kabel weniger Widerstandsverluste??
Dann sollten wir auf Temperaturen auf unter -20 Grad hoffen ??? ???
Aber nur wenn der Akku befeuert ist??
Ich habe immer Holz im Kofferraum... diese 70km Stau können jederzeit wieder kommen 
