Einmal Berlin <> Lübeck musste 1L Öl rein. Das geht. Dafür hab beim Benzin gespart 😂
Ölverbrauch bei große Entfernungen
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Der Chrargemode ist wirklich nur dazu da ein bestimmtest Ziel an Akkukapazität zu erreichen. Um dann elektrisch fahren zu können. Der generiert dann mit dem Wankeln maximal möglich um das Ziel schnell zu erreichen. Im Normalmodus ist es viel ausgeglichener und er passt die Generation und Drehzahl an die Fahrweise an. Gerade auf Langstrecken eindeutig die bessere Wahl. Das macht schon einen ordentlichen unterschied und fährt sich auch viel angenehmer. Zudem ist es so im Sinne der Erfinder.
Danke für diese Info!
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Einmal Berlin <> Lübeck musste 1L Öl rein. Das geht. Dafür hab beim Benzin gespart 😂
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Hin und zurück? Wodurch konnte Benzin gespart werden?
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Hin und zurück? Wodurch konnte Benzin gespart werden?
Warum immer 2 Beiträge, wenn du was zitierst?
Man kann unter dem Zitat direkt schreiben.
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Hallo
2 Posts war mein Fehler. Leider zu spät bemerkt 😬
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Bei Autobahnfahrt mit dem Wankel rechne ich immer mit 1 lt. auf 1000 km, dass passt. Allerdings ist der Ölverbrauch auch etwas lastabhängig.
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Das Thema wurde hier schon ermüdend diskutiert. Der Ölverbrauch ist konstruktionsbedingt und lässt sich nicht auf das Maß von einem Hubkolbenmotor reduzieren. Einfach weil schon bewusst Öl durch die Dichtleisten gefördert wird, was zwangsläufig zu einer Verbrennung führt. In gewissen Mengen lässt sich der Ölverbrauch durch geschickte Einstellung der ECU regulieren, aber das war's dann auch. Wie gesagt, wurde hier schon oft genug diskutiert. Man muss das nicht jedes Mal neu von vorne aufwickeln
(meiner Meinung nach) -
Bei Autobahnfahrt mit dem Wankel rechne ich immer mit 1 lt. auf 1000 km, dass passt. Allerdings ist der Ölverbrauch auch etwas lastabhängig.
Das erscheint mir zu hoch. Ich bin bisher geschätzte 2000 - 2500 Kilometer Autobahn und Landstraße gefahren und habe weniger als 1 Liter nachgefüllt.
Scheint also bei den Motoren ganz schönen Schwankungen zu geben.
