Mazda hat eine Website zur Verfügung gestellt, um den Gesundheitszustand der Batterie zu überprüfen

Zitat von draine88

Bei mir geht es aber trotzdem nicht: Unable to show this information at the moment, try again later.

Bei mir das gleiche...

Funktioniert immer noch nicht.

Funktioniert es ggf. bisher nur beim 2022er Modell?

Mein 2020er zeigt auch nix an.

Unser MX-30 EZ 07/24 zeigt 100%, mein CX-60 EZ 10/23 97%, der CX-60 meiner Frau nix (evtl., weil der gerade geladen wird?)

Wir laden an unserer Wallbox mit bis zu 7,2 bzw. 11kW.

State of Health Information97.00%

BJ: 12/2020

29028km

Geladen wird 1phasig 3,6kw

Also ca. 1% Verlust alle 10k km?

Zitat von Naut

Also ca. 1% Verlust alle 10k km?

Hallo,

..ganz so "einfach" ist das nicht.

Degradation ist kein statischer Prozess,- ganz grob gilt " ..erst schneller,- und dann immer langsamer"

Es gibt dazu ernsthafte , wissenschaftlich untermauerte Publikationen und Lesestoff für einige Wochen im Web, kein ganz unkomplexes Thema..

Gruß

Reinhard

Hallo zusammen,

..naja,- dieser State of Health Information "Rechner" erinnert mich an die WLTP Angaben...

Dass die Rechnung auf " Reichweite aktuell“ (entsprechend dem derzeitigen Zustand der Batterie) dividiert durch „Reichweite Neuzustand“ basiert, dürfte ja klar sein..

Bislang hat nur Ford,- jo, ausgerechnet Ford eine Telematik basierende und auch taugliche Software an Bord, die verlässliche Daten liefern kann.

Trotzdem,- nettes Gimmick..

Gruß

Reinhard

Das BMS wird es schon irgendwie errechnen aber mehr als Rechenwerte können es eigentlich nicht sein, ohne vollständige Auf-u. Entladung.

Bei mir geht´s übrigens immer noch nicht. EZ 11/2020.

Hallo, auf der strasse seit 17 mai. Nog keine 2000 kilometer, geladen fast nur mit oma leitung. Meist bis 90%

Dass ergebnis hat mich leicht verwundert. SOH 98% ! Was ist eure meinung, Ich hatte 100% erwartet. Dass auto hat allerdings mehrere monate arbeitslos auf dem Hof gestanden, vor Ich mit rabatt gekauft habe. Kann das ein grund sein für jetzt schon 2 % verlust ?

Gruss aus den Niederlanden

2% nach drei Monaten und nur 2.000km wäre recht viel. Aber wie lange stand das Fahrzeug vorher? Das Produktionsdatum steht im CoC.

Ein Faktor beim SOH eines Akkus ist das Alter. Auch wenn der Akku nicht benutzt wird, verliert er mit der Zeit an Kapazität.

Wenn das Auto beim Händler längere Zeit stand, dann ist es wichtig, dass der Akku in der Zeit immer im Bereich zwischen 20% und 80% SOC (besser 40% bis 60%) gehalten wurde. Über Winter sollte der Akku nicht zu kalt werden. Ab Werk ist die Akkuheizung bis zur Auslieferung deaktiviert. Bei der Lagerung von Fahrzeugen mit Akku kann man einiges falsch machen.

Für einen korrekten SOH sollte man den Akku einmal komplett leer fahren (nahe 0%) und dann auf 100% aufladen. Auch das BMS braucht diese Zyklen gelegentlich zur korrekten Ermittlung der Kapazität und zum Balancing der Zellen. Bei Hyundai steht z.B. in der Bedienungsanleitung, dass man einmal im Monat auf 100% aufladen soll.