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Den kleinen 17kWh Akku würde ich persönlich mit V2L nicht zusätzlichem Stress aussetzen wollen. Das reduziert die Lebensdauer zusätzlich.

Das wird mit dem E3DC System vermutlich schwierig bis unmöglich werden, sofern man den E3DC Akku nicht extern über…

Im Anhang gibt es die gewünschten Informationen zu First-Edition und Revolution.
MX30_202006-202008.pdf

Im Anhang gibt es die gewünschten Informationen zu First-Edition und Revolution.
MX30_202006-202008.pdf

[…]

So ist das. Eine AGM Batterie hat als Erhaltungsladungsspannung soviel, wie eine normale Blei Säure Batterie als Ladungsspannung hat. Bedeutet also, dass diese Batterietype in nem MX 30 nie voll geladen, sondern nur auf dem jeweiligen Stand gehalten…

Den kleinen 17kWh Akku würde ich persönlich mit V2L nicht zusätzlichem Stress aussetzen wollen. Das reduziert die Lebensdauer zusätzlich.

Das wird mit dem E3DC System vermutlich schwierig bis unmöglich werden, sofern man den E3DC Akku nicht extern über…

Den kleinen 17kWh Akku würde ich persönlich mit V2L nicht zusätzlichem Stress aussetzen wollen. Das reduziert die Lebensdauer zusätzlich.

Das wird mit dem E3DC System vermutlich schwierig bis unmöglich werden, sofern man den E3DC Akku nicht extern über…

Ich frage mich, was das für einen Sinn macht.

Ich würde es eher umgedreht nutzen, wenn das möglich ist. Ich habe von sowas aber NULL Ahnung.

Natürlich nicht über die Steckdose im Kofferraum sondern über die Ladebuchse.

Hallo,
..meinst Du das ernst,- was Du da schreibst?

Gruß
Reinhard

Hallo,
..meinst Du das ernst,- was Du da schreibst?

Gruß
Reinhard

Ich habe den MX 30 Rev und würde gerne die Kofferraumsteckdose mit 1500 W Leistung für den Hausstrom nutzen. Nachdem das Auto selbst nicht V2H fähig, müsste es doch über die Verbraucher-Steckdose im Kofferraum machbar sein. im Haus habe ich ein…